「ああ、なんということだ……」
と静かにつぶやいたスミス船長

予め、氷山の存在と位置がわかっていたら、衝突せずに無事にニューヨークに着いていたはず……

最後の航海だというのに、後悔しても後悔しきれない……

と、思ったのではないでしょうか？
氷山との衝突後、スミス身長は抜け殻のようであったと言われています。船長に就任してから27年間更新し続けていた死者0記録が消え、救命ボートの不足から千名を超える死者が確実な状況に打ちのめされてしまったのです。

スミス船長の航海はまさに後悔となってしまったのです。しかも、乗客・乗員1,507名を死なせてしまう取り返しのつかない航海/後悔となってしまいました。

この航海を最後に、引退することを考えていた彼の人生は、後悔しても後悔しきれないものとなってしまったのです。

なぜ、スミス船長のタイタニック号は氷山と衝突することになってしまったのでしょうか？

不沈船と謳われた豪華客船タイタニック号が沈没した事故をご存知ですね？

🔹1912年4月14日、スミス船長が指揮するタイタニック号は、氷山に衝突して沈没し、1,507名が亡くなりました。

🔹英国サウサンプトンから米国ニューヨークに向かう処女航海のタイタニック号には、乗員・乗客2,212名が乗船していました。

🔹暖冬だった1912年はグリーンランドから多くの氷山が南下していました。流氷群の警報の無線が入る中、スミス船長は多少航路を南に取っていました。
🔹最高速力22ノット（40km/時）で航行中、4月14日23時40分、氷山と衝突。2時間半後の4月15日午前2時20分に沈没したのです。
🔹救命ボートは1,178名分しか搭載していませんでした。

あなたはタイタニック号から何を学びますか？

救命ボートで救われた人は705名、1,507名が亡くなった大惨事でした。

スミス船長が氷山を見つけて衝突を回避することができなかった理由は何だったのでしょう？

🔹　不沈船であるとの過信

🔹　流氷原がここまで南下しているとは思わなかった。

🔹　他の船舶からの無線による氷山の警戒情報を軽視した
🔹　氷山の色は青く視認しずらかった

🔹　22ノット（時速40km）という最高速力で航行しており、発見しても進路変更が間に合わなかったetc.

原因は重層的ですが、スミス船長に氷山の存在とその位置がわかっていたら、速度を落として慎重に航行をして、氷山と衝突せずに無事ニューヨークに入港できていたことでしょう。

ところで、あなたはあなたの人生の船長です。家族の幸福もその舵取りひとつだと言えますが、あなたの人生の航路にどのような氷山（リスク）が浮いているか少し、想像してみてください。

あなたは船長として、人生における氷山（リスク）の存在と位置が予めわかっていて、衝突を回避する措置をとっていますか？
それとも、スミス船長のように流氷原を22ノットで航行していますか？

1️⃣　セカンドライフにおいて後悔するリスクを疑似体験をすることができるので、知らないリスクを回避することができます。

2️⃣　リスクの詳しい内容がわかるので、後悔に備えるか否かの正しい判断を行うことができ、リスクを回避することができます。

3️⃣　後悔を回避する方法がわかります。

4️⃣　それぞれの後悔を招くリスクに備えるか否かを個別に判断することができます。

5️⃣　先送りへの防止策が提案されるので、後悔する前に、回避策が間に合う可能性が高まります。

6️⃣　コース上のコメント欄で質問することができるので、不明点を速やかに解消することができます。

7️⃣　専門家のサポートが必要な場合には紹介を受けることができます。

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